عکس | خودروی استثنایی طراحی شده توسط طراح ایرانی در چین
تاریخ انتشار: ۱۷ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۶۵۸۹۳
خودروهای چینی حالا نه تنها زشت طراحی نمی‌شوند، بلکه در برخی موارد زیباتر و جذاب‌تر از رقبای اروپایی، ژاپنی و آمریکایی هستند. یکی از جدیدترین مدل‌های برخاسته از این کشور که سر و زیادی بر پا کرده، کراس‌اووری به نام Avatr ۱۱ است. اما آیا می‌دانید این کراس‌اوور خوش استیل را نادر فقیه زاده طراحی کرده است؟
جذب مدیران و مهندسان تراز اول صنعت خودرو از شرکت‌های غربی، یکی از سیاست‌هایی است که خودروسازان چینی در سال‌های اخیر اجرا کرده‌اند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
برند الکتریکی Avatr در سال ۲۰۱۹ توسط چانگان بنیانگذاری شد. چانگان با تاسیس این برند می‌خواهد مدل‌های برقی خود را تحت نشان آن وارد بازار کند. اولین محصول این برند ۱۱ نام دارد و چند هفته قبل رونمایی شد. این کراس‌اوور از طراحی و همچنین پیشرانه مدرنی برخوردار است و از تکنولوژی شارژ ۷۵۰ ولتی و لایدار ساخت هواوی بهره می‌برد. جالب آنکه ۱۱ صفر تا صدی برابر با ۳.۹۸ ثانیه دارد و با یک بار شارژ می‌تواند تا ۴۲۳ مایل یا ۶۸۰ کیلومتر مسافت را طی کند. البته این رقم مطابق با استاندارد چینی CLTC است و بعید به نظر می‌رسد در دنیای واقعی تحقق یابد.
فارغ از مشخصات فنی مطلوب، این طراحی خاص و بروز است که باعث می‌شود Avatr ۱۱ در کانون توجه قرار بگیرد. این خودروی برقی در واقع ترکیبی است از یک کراس‌اوور و سدان. از این رو Avatr ۱۱ در نمای عقب کاملا منحصر بفرد و متمایز است. در زمان کنونی که همه کراس‌اوورها فرم و بدنه‌ای مشابه دارند، همین تمایز و منحصر بفرد بودن می‌تواند برگ برنده دست‌پرورده جدید نادر فقیه زاده باشد.
نادر فقیه زاده تنها طراح بزرگی نیست که از غرب به شرق رفته است. بجز وی، پیتر هاربوری هم از ولوو به جیلی نقل مکان کرده؛ هاکان ساراج اوغلو طراح سابق پورشه برای چری کار می‌کند و گریت وال موتورز اندریاس دوفل را از مرسدس بنز جذب کرده است. شباهت موجود بین محصولات جدید بی وای دی و آئودی هم اتفاقی نیست، چرا که ولفگانگ اِگر طراح سابق آئودی اینک در استودیوی طراحی بی وای دی مشغول به کار است. بد نیست بدانید کریس بنگل معروف هم به چانگان مشاوره می‌دهد.
چرا بسیاری از طراحان مشهور، به شرکت های چینی چراغ سبز نشان داده اند؟دلیل این اتفاق به گفته بسیاری از این طراحان، آزادی عمل بسیار زیاد ایشان برای ترسیم خط و خطوط و پیکره بندی بدنه خودروهای چینی است، چیزی که در مورد برندهای قدیمی صنعت خودروسازی وجود ندارد، چرا که معمولا خودروسازان اصیل اروپایی و آمریکایی، از سیر تاریخی خاصی برای دیزاین محصولات جدید پیروی می کنند و این مورد باعث محدودیت عملکردی طراحان می شود، اما در مورد خودروسازان چینی اینطور نیست و طراحان صنعتی آزادانه می توانند، خلاقیت های خود را به واقعیت مبدل سازند، البته که ثروت زیاد و پرداخت حقوق بالا توسط خودروسازان چینی نیز در این میان نقش مهمی را ایفا می کند و ابعاد مالی نیز در کوچ طراحان بزرگ به خودروسازان شرقی، قابل انکار نیست!
۵۸۵۸
کد خبر 1671620منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: خودروسازان چین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۶۵۸۹۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
موتور ایرانی برای خودروی ایرانی
به گزارش همشهری آنلاین، تولید موتور خورجینی ۴ لیتری با این حجم بالا که مناسب خودروهای شاسی‌بلند و آفرودی است می‌تواند شرکت‌های خودروسازی داخلی را برای تولید این مدل‌ها بی‌نیاز کند.
محصولی کاملا دانشبنیانتیم سازنده این موتور، متشکل از حدود ۴۰متخصص و عضو هیأت‌علمی دانشگاه‌های برتر ایران و جهان هستند که حضور این افراد نشانه اهمیت بالای تولید چنین قوای محرکه‌ای است. این تیم بیش از ۳سال پیش با طرح‌ریزی یک برنامه عمیق در مسیر اکتساب فناوری‌های یکی از شناخته‌شده‌ترین و پرکاربردترین موتورهای ۶سیلندر گام گذاشتند و در نتیجه موفق شدند این محصول باکیفیت در سطح استاندارد جهانی را منطبق با روزآمدترین طراحی، تولید و مورد آزمایش قرار دهند.
توان تولید انبوهروحالله دهقانی، معاون علمی رئیس‌جمهوری در رونمایی از این دستاورد مهم دانش‌بنیان گفت: «قوای محرکه در حجم بالا با سوخت بنزین، یکی از انواع قوای محرکه است که در بسیاری از خودروها، متناسب با نیاز صنایع راهبردی کشور کاربرد دارد. این یک نیاز کاملا راهبردی است که کشور اهمیت آن را دریافته و شرکت‌های مختلف در مسیر بومی‌سازی و تولید آن گام برداشته‌اند». او افزود: «امروز توانمندی تولید موتور ۶سیلندر بنزینی خورجینی با حجم ۴هزار سی‌سی دارای کاربری‌های متنوع صنعتی، تفریحی و نظامی است، در این مجموعه دانش‌بنیان به اثبات رسید و امیدوارم این جریان قوی که در این شرکت و سایر شرکت‌های دانش‌بنیان به راه افتاده، با قوت ادامه پیدا کند و به‌زودی تولید انبوه و استفاده از این تولیدات را در کاربری‌های خاص خود نظاره‌گر باشیم.»
توانمندسازی خودروسازی بومیبومیسازی محصولاتی مانند موتور ۶سیلندر خورجینی ۴لیتری، ازجمله فناوری‌های راهبردی و کلیدی است که می‌تواند منجر به ساخت دیگر محصولات بومی شود. صنعت خودروسازی کشور نیز با تکیه بر توانمندی شرکت‌های دانش‌بنیان می‌تواند با ارتقای سطح تولیدات خود، زمینه‌ساز تولید و توسعه محصولات ارزشمند دیگری شود. دهقانی با تأکید بر این موضوع گفت: «معاونت علمی به‌عنوان پشتوانه اصلی این شرکت، سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه را برعهده گرفته است.»
بیشتر بخوانید:
خودروهای برقی این شرکت گوشی ساز با قیمت قبل به‌روزرسانی شد توجه به نیاز کشورکلید پروژه ساخت موتور ۶سیلندری با توجه به نیاز کشور از سوی پژوهشکده فناوری‌های راهبردی شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف زده شد. طبق تخمین این شرکت دانش بنیان، نیاز بخش دفاعی کشور به این قوای محرکه حدود ۱۰هزار خودرو تخمین زده شده است و با درنظر گرفتن نیاز سایر حوزه‌ها این ظرفیت به ۳۰هزار عدد نیز می‌رسد. برای پیشبرد این پروژه از حدود ۱۳۰موتور بنزینی الگوبرداری شد و دستاورد ۱۳سازنده نامی موتور در سطح جهانی مورد مطالعه و بررسی قرار گرفت و درنهایت موتور مبنای ۴هزار سی‌سی ۶سیلندر، انتخاب و پس از چند سال تلاش، نخستین نمونه از این موتور ساخته شد.
کد خبر 847304 برچسب‌ها روح‌الله دهقانی فیروزآبادی تکنولوژی (فناوری) دانش بنیان خودرو - ایرانی
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد